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青岛租车
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青岛租班车- 鑫悦情诚信租车(七)
2019.08.19

青岛租大巴,青岛租大巴车,青岛租班车- 鑫悦情诚信租车(六)


青岛租大巴,青岛租大巴车,青岛租班车- 鑫悦情诚信租车


_政府总是指定要用考斯特
 
丰田考斯特空间很大,里面可以随意改造布置。人数合理,领导要带当地随行人员坐的下,车上还可以简单会商。主要是为了低调,外表看似普通中巴车,以显示“清廉”形象。但内部十分豪华,该车高配售价在160万人民币左右,领导人乘用的改装费和车的价格相当,加到一起也要到300万左右。且内部空间宽大、避震性好、乘坐舒适。
丰田考斯特是国内所有小中巴的鼻祖,外观朴实低调,扔街上一般人都不觉得这车值钱。但是内部可以随意装修,没个几百万下不来。空间大,随从乘坐也不是问题。完美诠释了什么叫低调的奢华。可靠性高,这个很重要。另外,从丰田销售那边得知,这车销量很好,都是订单化生产,主要客户是军方和政府。一般人或企业买要排队。

外观低调,内部豪华,符合上头的需求。主要是为了低调,外表看似普通中巴车,以显示“清廉”形象。但内部十分豪华,该车高配售价在160万人民币左右,领导人乘用的改装费和车的价格相当,加到一起也要到300万左右。且内部空间宽大、避震性好、乘坐舒适。空间很大,里面可以随意改造布置。人数合理,领导要带当地随行人员坐的下,上还可以简单会商。考斯特是好车,单位有几辆考斯特,有一辆开了十几年了,车况还很好,就是发动机动力衰减的厉害,高速上超车比较困难,坐着的确是很舒服,上车就想睡觉。丰田考斯特全套进口动力总成。无论是汽油发动机,还是柴油发动机,都是从日本进口。车质量好,满员加速好,避震好噪声小。另外在中巴市场里从开始就将品牌定为高端,目标客户也都是不差钱的。

政府单位有考斯特,租赁公司也有考斯特。耐用,故障率低,保值率高,舒适性好。四点足以。主要是可靠性好,和舒适性好。这两点很重要,因为这种车里坐的都是首长,必须保证舒适性。至于可靠性更不用说,假如把一车的领导抛锚在路上,那可是非常严重的事情。

考斯特特车型经典、大方、低调而又有深刻内涵。考斯特特车型空间较适合,此一般商务车大,比大巴车又小。装上十人座正好适合领导、助手、翻译、保镖 、记者随行,有利于沟通和提高工作效率。朴素而不张扬,不看车牌和前后车队很难知道又大官在上。有利于保证领导安全。配置丰富、价格跨度大,适合多个层次的领导。该车的可靠性、舒适性、安全性、通过性很高。历史遗留效应。
为什么领导人视察都爱座丰田考斯特

为什么领导人视察都爱座丰田考斯特?

1.考斯特特车型经典、大方、低调而又有深刻内涵。

2.考斯特特车型空间较适合,此一般商务车大,比大巴车又小。装上十人座正好适合领导、助手、翻译、保镖 、记者随行,有利于沟通和提高工作效率。

3.朴素而不张扬,不看车牌和前后车队很难知道又大官在上。有利于保证领导安全。

4.配置丰富、价格跨度大,适合多个层次的领导。

5.该车的可靠性、舒适性、安全性、通过性很高。

6.历史遗留效应。

丰田考斯特

丰田柯斯达(COASTER)曾经用名“考斯特”,从诞生到今天已有近40年历史,进入中国也有30多年时间,对中国客车尤其是中型客车的设计和制造产生了巨大影响,属于典型的日本车设计,一共推出3代车型。1969年2月,第一代柯斯达诞生;1982年5月,第二代柯斯达诞生;1993年1月,第三代柯斯达诞生。

上世纪八十年代,丰田公司将柯斯达第二代产品出口到中国。由于当时中国市场并没有性能较好的中型客车,柯斯达虽然价格很高,但性能好,是市场上的顶尖产品。在政府采购的带动下,柯斯达迅速垄断政府机关和涉外旅游市场。丰田柯斯达的价格多年来始终居高不下,从四五十万元直至100万元以上,几乎将这一领域的高端客户一网打尽。

柯斯达在中国的发展,连丰田公司都没有想到。根据记者掌握的资料,到2002年,柯斯达已累计销售302199辆,出口到世界80多个国家,仅1995年到1999年的出口量就达到28693辆,其中出口到中国5488辆。2000年12月15日,首辆中国本土生产的柯斯达客车在四川一汽丰田汽车有限公司隆重下线,这也是柯斯达首次在日本以外的地方正式生产,由此开启了柯斯达的本土化之路。从2001年2月到2007年5月底,本土化生产的柯斯达在中国销售了21685辆,垄断了政府机关、高端旅游车市场。也就是在2007年,四川一汽丰田宣布中国已经成为柯斯达在全球的大市场,其次是沙特阿拉伯。随后的3年,柯斯达在中国市场的销量达到顶峰,3年销售了2万辆左右。

柯斯达在中国市场的起步有其历史因素,初选用柯斯达,是因为产品性能稳定,舒适性较高。领导人出行时统一乘坐柯斯达,频繁出现在电视中,很快形成示范、广告效应,迅速在省、市、县级政府部门风靡,并扩展到旅游公司、企事业单位。与此同时,在客运市场,柯斯达由于没有通过交通部的高一级车型等级评定,现在已经用得很少了。

单纯从产品角度来看,柯斯达垄断中国高端中巴市场多年,性能上是无法赶超的吗?

自柯斯达进入中国后,国内多地出现了仿柯斯达车型。2005年以后,部分企业开始放弃模仿路线,自主研发相应车型。厦门金旅和江淮客车等企业仔细研究了柯斯达的产品性能,分别开发出了现代底盘考斯特和宝斯通客车,对柯斯达产生了不小的冲击。

柯斯达有两种结构,一种是定位高端的独立悬架结构,售价在60万~70万元左右;一种是定位中低端的非独立悬架结构,售价在36万~56万元。这两种结构均可配装柴油或者汽油发动机。

业界对柯斯达的批评主要集中在动力不足上面。为了提高车辆性能,厦门金旅采用进口现代底盘。现代底盘悬架系统采用变截面多片簧悬架,具有高应力、渐变刚度、低噪声的特点。轴距加大到4085毫米,比柯斯达的3935毫米更长,提高了车辆舒适性和稳定性。同样是达到国Ⅲ排放标准的发动机,现代D4DD发动机排量为3.907升,柯斯达NO4C发动机排量为4.104升,两款机型的大功率分别为103kW和100kW,扭矩分别是372N·m和353N·m。现代发动机的燃油喷射压力为1800帕,比柯斯达发动机的1500帕更高,再配合经过优化的电子控制程序,使现代发动机以较小的排量获得更好的动力性能,经济性更高。今年,厦门金旅又将发动机更换为康明斯ISF2.8升发动机,将大功率提升到110kW。

降低维护成本也是现代底盘的一个杀手锏。针对我国大部分地区的燃油情况,现代设计了带油水分离功能的高效燃油滤清器,在有效保护发动机共轨系统的同时,使滤芯的更换周期由2万公里延长到5万公里,机油的更换周期由5000公里延长到1.1万公里,极大降低了发动机维护成本。

从1993年丰田推出第三代柯斯达到现在已有近20年,原有设计在长期使用中不断暴露出不合理或跟不上时代变化的问题。因此,针对柯斯达的不足,不断改进现代底盘考斯特成为金旅近些年的重要工作。例如,在内饰方面,金旅不仅在原有考斯特的基础上对内饰进行软化,座椅按照人机工程学设计改进,进一步提升舒适性,还对原有的风道设计进行改进,采用冲压成型并电泳后的蒙皮,不仅尺寸控制得更稳定,耐寒耐高温性能也更佳。

江淮则依托多年来在底盘上的优势,开发了专用底盘。据业内人士介绍,有一个不能忽视的细节就是当年柯斯达国产时,曾有意向使用江淮底盘,但因地方政府原因没能成功。江淮宝斯通客车底盘采用与丰田柯斯达相同底盘结构:双横臂式前独立悬挂和纵弯梁、封闭式断面结构的车架,并增加了0.5毫米的厚度,提高了车架强度,还可防止扭曲变形;配装万国NGD3.0发动机,动力可达120kW,与100kW的柯斯达相比,爬坡更平稳。从总体上说,自主品牌的7米中巴在性能上与柯斯达已经十分接近。

在价格上,厦门金旅现代底盘考斯特与江淮宝斯通也很有优势。以配装4升发动机的车型为例,厦门金旅现代底盘考斯特的价格在34万元左右,柯斯达的价格达到55万元,少的也要41万元,如果是原装进口,价格则达到100万元。差距可见一斑。

即使是性价比优势明显,厦门金旅考斯特和江淮宝斯通目前仍然只能在公交、短途客运等领域推广,在高端市场推广的难度不小。

不负春光,扬帆远航。3月24日,风和日丽,150辆金龙客车豪华公交从厦门现代码头启航远赴沙特。这批车辆将投入当地公交系统,提升公共出行品质。



迎着春日阳光,150辆豪华公交整装待发

“这批订单总共有350辆, 首批出口150辆公交后,后续我们还将有200辆豪华旅游大巴交付客户服务朝觐者。”金龙客车沙特市场负责人介绍。据悉,自2004年首次出口沙特以来,金龙客车以优异的产品品质与服务,赢得了许多沙特终端客户的心,不少客户对KING LONG “情有独钟”,本次购买150辆豪华公交的客户就是好的例证,该客户自2011年首次购买金龙客车之后,已累计购买金龙客车近2000辆。


在沙特,满城尽是“KING LONG”。截至目前,金龙客车在该市场保有量超过5000辆,是沙特市场美誉度高及保有量多的中国客车品牌。2017年,累计出口沙特就将近800辆,在所有出口沙特的中国品牌中市场占有率位居第一。2018一开年,金龙客车在沙特市场的业务继续保持强劲势头。早在春节期间,就有56辆豪华大巴已率先出口沙特。


大年初二56辆豪华大巴率先出口沙特

除沙特市场以外,今年以来,金龙客车海外出口同样呈“春光大好”局面。在春节期间,56辆红色双层巴士出口科威特,实现海外开门红。此后,发往哥斯达黎加、以色列等地的批量订单也相继装船远航,及时满足海外客户的用车需求。



56辆中国红双层巴士出口科威特

2018年,在全球经济复苏、大宗商品价格恢复性上涨、“一带一路”不断深化等利好的作用下,中国客车出口有望回暖。“好风凭借力,扬帆正当时”,金龙客车也将紧抓机遇,奋进新航程!

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